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Versión con control de termostato dual conmutable (55 ° u 85 °) y conexión directa a la red de 230V. Dos LED para calefacción (rojo) y red (verde). Calentamiento absolutamente uniforme y rápido de la superficie del neumático sin sobrecalentamiento local nocivo.
En el modelo "carrera", todo el ancho y la circunferencia de la banda de rodadura del neumático se controlan termostáticamente a 55 ° C u 85 ° C.
El cambio se realiza mediante un interruptor en miniatura en el extremo frontal de la manta eléctrica.
Se requiere un nivel de temperatura bajo para precalentar lluvia o neumáticos intermedios. En estos neumáticos, los compuestos de goma no son adecuados para temperaturas de precalentamiento más altas.
El nivel de temperatura reducido de 55 ° C también es ideal para mantener el calor suavemente entre 2 sesiones de entrenamiento.
La conexión a la red es a través de un cable de conexión Euro de 3 m de largo.
Transferencia de calor absolutamente uniforme a la banda de rodadura del neumático. Sin pérdida de agarre debido al sobrecalentamiento local como con las técnicas de calentamiento convencionales.
Tan pronto como el calentador de neumáticos se conecta a la tensión de red, ambos LED se encienden primero. Cuando el termostato se apaga, el LED rojo se apaga, de modo que la acción de control del termostato se puede monitorear.
El LED verde se ilumina cuando el calentador de neumáticos está conectado a la tensión de red. Esto permite comprobar de un vistazo si hay tensión de red, incluso si el LED rojo no está encendido actualmente.
Una lengüeta central de velcro y cordones tensores laterales de liberación rápida permiten un fácil montaje / desmontaje.
Los laterales de los calentadores de neumáticos ya están provistos de velcro apropiado si se van a utilizar cubiertas laterales (se venden por separado).
La fuente de alimentación es a través de un cable de conexión de 3 m de largo con enchufe Euro.
Un cable de alivio de tensión estable garantiza un funcionamiento permanente sin problemas.
Los calentadores de neumáticos están impresos con "VL / VR / HL / HR" para una fácil asignación a las 4 ruedas. Otra impresión individual del nombre / logotipo del equipo, etc. es posible por un recargo.
Colores: negro, rojo, azul (otros bajo pedido)
Para el almacenamiento y transporte seguro de los calentadores de neumáticos, se incluye una bolsa de transporte cosida a mano. Es repelente al agua, resistente al desgarro y está equipado con 2 asas de transporte grandes.
En la Fórmula 1 o el DTM, los requisitos de fiabilidad son enormes. Nuestras décadas de experiencia en esta profesión también valen la pena, gracias a su excelente vida útil. Para mantener nuestro nivel de calidad, los calentadores de neumáticos KLS son 100% hechos a mano en Alemania. Entonces podemos dar una garantía de 4 años.
designación del neumático
Para una asignación inequívoca en el vehículo, cada una de las cuatro mantas eléctricas se imprime con VL, VR, HL o HR.
alivio de tensión Cable
El alivio de tensión del cable estable garantiza una larga vida útil y evita defectos en este punto crítico
selector de temperatura
60 ° C o 90 ° C seleccionable mediante mini interruptor
Pantalla LED
2 LED para calefacción (rojo) y energía (verde)
Correa de velcro central
Para una instalación rápida y fácil
Tecnología de calefacción KLS
Tecnología de calentamiento KLS especialmente desarrollada, extremadamente uniforme, rápida y confiable.
Sistema de sujeción rápida de montaje
Sistema de liberación rápida especialmente desarrollado en el que los cables tensores se fijan al gancho del calentador. Por lo tanto, están ordenados y no corren el riesgo de pellizcar en algún lugar (frenos, cubo de la rueda)
cable de alimentación
Cable de red de casi 3 m de longitud con enchufe Euro para alimentación de 230 V. Otros tipos de conectores bajo pedido
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