Cambios semiautomáticos
motocicleta

Para cambios de marcha ultrarrápidos y que ahorran marchas.

Conducir sin cambios de marcha semiautomáticos, es decir, cambios ascendentes con arranque de gas y embrague, ahora es casi inimaginable para la gran mayoría de nuestros clientes satisfechos. 


 

El principio funcional de un interruptor (semi) autómata se puede describir de manera simplificada de la siguiente manera:
El movimiento de la palanca de cambios cuando se realiza un cambio ascendente con una caja de cambios secuencial, se acopla automáticamente (!) Al retirar la carga (= potencia del motor). Como resultado, se puede realizar un cambio de marcha completamente "impotente" sin la extracción de gas y sin el accionamiento del embrague. Tan pronto como se cambia la marcha, la carga (= motor) se vuelve a encender automáticamente.

Suena relativamente simple, una interrupción de "efectos secundarios" del encendido, sin embargo, requiere un poco de esfuerzo.
Comenzamos con el desarrollo de máquinas de conmutación automática a principios de los años 90. Nuestros modelos MQS han logrado innumerables éxitos en las carreras.
Antes de comprar un interruptor, asegúrese de verificar el dispositivo cuidadosamente. En nuestras páginas también encontrará la respuesta ¿Por qué KLS? Puede ofrecerle una solución altamente profesional.

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¿Por qué un interruptor automático?

10 razones para usar un interruptor.
  • Cambio ascendente sin accionamiento de gas o embrague
  • Cambios de marcha extremadamente rápidos.
  • Sin movimientos molestos en el manillar con agitación del chasis y pérdida de velocidad.
  • Mayor comodidad y mayor seguridad a través del enfoque completo en la conducción.
  • Sin interrupción de las oscilaciones de gas en los tractos de admisión y escape.
  • Implementación de la energía de rotación del cigüeñal al cambiar a una aceleración adicional debido a tiempos de conmutación extremadamente cortos
  • Potencia total del motor después del cambio de marcha
  • mejora clara del tiempo de vuelta
  • Significativamente más placer de conducir
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modelos

Para cambios semiautomáticos sin control de embrague y acelerador

interruptor automático

MQS

Precio: € 549,-

Para cambios ascendentes semiautomáticos ultrarrápidos. Aplicable universalmente para todas las cajas de cambios secuenciales.

Con control de interrupción selectivo de cilindro, sin falla de encendido; Listo para instalar, incluida la caja electrónica, la caja del sensor de alta velocidad, todos los accesorios e instrucciones detalladas de operación e instalación;

¡Con electrónica avanzada y LED integrados directamente en la caja del sensor para un fácil control y configuración de los puntos de conmutación!

interruptor automático

MQS-LSL

Interruptor automático KLS con señal de solicitud de conmutación óptica

Precio: € 695,-

Nuestro producto principal: cambio ascendente semiautomático ultrarrápido combinado con la señal de solicitud de conmutación óptica LSL, Aplicable universalmente para todas las cajas de cambios secuenciales.

Con control de interrupción selectivo de cilindro, sin falla de encendido; Listo para instalar, incluida la caja electrónica, la caja del sensor de alta velocidad, todos los accesorios e instrucciones detalladas de operación e instalación;

¡Con electrónica avanzada y LED integrados directamente en la caja del sensor para un fácil control y configuración de los puntos de conmutación!
Señal de solicitud de conmutación integrada LSL!

interruptor automático

MQS-SU

Interruptor automático KSL con electrónica especial para Evitar mensajes de advertencia y programa de emergencia.

Precio: € 695,-

Para cambios ascendentes semiautomáticos ultrarrápidos. Aplicable universalmente para todas las cajas de cambios secuenciales.
Con electrónica especial para evitar advertencias y programa de emergencia, p. Ej. Motocicletas Suzuki del año 2002 (con 4 bobinas de encendido en las bujías).

Desde el año 2002, algunas motocicletas (por ejemplo, la Suzuki GSX-R 600/750 y GSX-R 1000) reaccionan a una interrupción de encendido causada por un interruptor automático con un mensaje de error ("F1") en lugar de la temperatura del agua y una luz de advertencia en la cabina.
El GSX-R 1000 también entra en un "programa de emergencia" de rendimiento reducido. ¡Recientemente, esto ni siquiera se muestra al conductor!

El nuevo KLS Schaltautmat "MQS-SU" previene estos efectos indeseables.

interruptor automático

MQS-SU-LSL

Interruptor automático KSL con señal de solicitud de conmutación óptica y electrónica especial para Evitar mensajes de advertencia y programa de emergencia..

Precio: € 729,-

Nuestro producto principal: cambio ascendente semiautomático ultrarrápido combinado con la señal de solicitud de conmutación óptica LSL. Aplicable universalmente para todas las cajas de cambios secuenciales.

Con electrónica especial para evitar advertencias y programa de emergencia, p. Ej. Motocicletas Suzuki del año 2002 (con 4 bobinas de encendido en las bujías).

Con control de interrupción selectivo de cilindro, sin falla de encendido; Listo para instalar, incluida la caja electrónica, la caja del sensor de alta velocidad, todos los accesorios e instrucciones detalladas de operación e instalación;

¡Con electrónica avanzada y LED integrados directamente en la caja del sensor para un fácil control y configuración de los puntos de conmutación!

Señal de solicitud de conmutación integrada LSL!

Desde el año 2002, algunas motocicletas (por ejemplo, la Suzuki GSX-R 600/750 y GSX-R 1000) reaccionan a una interrupción de encendido causada por un interruptor automático con un mensaje de error ("F1") en lugar de la temperatura del agua y una luz de advertencia en la cabina.

El GSX-R 1000 también entra en un "programa de emergencia" de rendimiento reducido. ¡Recientemente, esto ni siquiera se muestra al conductor!

El nuevo KLS Schaltautmat "MQS-SU" previene estos efectos indeseables.

interruptor automático

MQS-GR

Interruptor automático KSL con en el vehículo proporcionado entrada de tierra.

Precio: € 549,-

Para cambios ascendentes semiautomáticos ultrarrápidos. Aplicable universalmente para todas las cajas de cambios secuenciales.

Para sistemas de encendido especiales con entrada de "masa" proporcionada por el fabricante.

Con control de interrupción sin fallas; Listo para instalar, incluida la caja electrónica, la caja del sensor de alta velocidad, todos los accesorios e instrucciones detalladas de operación e instalación;

¡Con electrónica avanzada y LED integrados directamente en la caja del sensor para un fácil control y configuración de los puntos de conmutación!

Descripción técnica

El tablero automático KLS ha sido diseñado técnicamente para la más alta calidad, con la máxima seguridad operativa y fue diseñado para la instalación, operación y ajuste más simples.

Los componentes del interruptor automático MQS

La caja electrónica procesa las señales de la caja del sensor e interrumpe electrónicamente el encendido del motor. Los inducidos en ignición incontrolada, pero fallas no deseadas y dañinas se evitan por completo electrónicamente. En caso de interrupción involuntaria, el encendido (después de aproximadamente 80 milisegundos) se vuelve a encender automáticamente, de modo que un movimiento involuntario de la palanca de cambios o la interrupción del encendido no conduzca a una reducción de la velocidad de conducción durante el viaje. Sin embargo, esta función también es absolutamente necesaria, por lo que se puede cambiar en el estado de la primera marcha en ralentí, sin que el motor se detenga.

El SENSORBOX de alta velocidad es estable e insensible a las vibraciones y sincroniza el mecanismo de engranaje respectivo con la electrónica del interruptor automático. Está diseñado para tiempos de conmutación más cortos y tiene dos sensores inductivos, absolutamente insensibles a la suciedad y al agua para la mayor seguridad operativa, precisión de conmutación y velocidad de conmutación posibles. Un sensor para el comienzo, el segundo sensor para el final de la interrupción del encendido.

Con el interruptor automático MQS, los LED son rojos / verdes para el ajuste exacto de los puntos de conmutación "STOP" o "RESTART" de la caja de sensores roja "MQS" y permite su coincidencia exacta con la caja de cambios respectiva. El control se realiza a través del eje de cambio de marchas de la caja del sensor acoplado al eje de cambio de marchas. Ambos puntos de conmutación se pueden ajustar en el vehículo sin desmontar la caja del sensor, cada uno de ellos infinitamente ajustable mediante tornillos de ajuste y los LED. Esto significa que cuanto más rápido se acciona la palanca de cambio, más corta es la interrupción del encendido: ¡el requisito previo para un cambio preciso y rápido! La caja del sensor también asegura que el encendido se interrumpa solo cuando se sube la caja de cambios.
Con el interruptor de ENCENDIDO / APAGADO, el dispositivo se puede encender o apagar rápidamente de forma manual (por ejemplo, en el caso de un problema) mientras conduce. Al apagar el dispositivo, los cables de encendido previamente interrumpidos se vuelven a unir automáticamente. ¡Cualquier efecto negativo de un posible problema técnico en el encendido del motor puede, por lo tanto, quedar absolutamente excluido! Hasta que el problema vuelva a surgir cuando sea necesario cambiar la operación "convencional" de gas y embrague. El cable de conexión a la caja electrónica está equipado con un enchufe especial impermeable y protegido contra polaridad inversa. Desde este conector, un cable de dos polos para la fuente de alimentación de 12V de la caja electrónica se saca en paralelo.

Consta de 15 LED súper brillantes con bajo consumo de energía pero enorme luminosidad. La señal se percibe por el rabillo del ojo, para que la atención del conductor no se vea afectada. Disponible en amarillo o rojo. Absolutamente insensible a las vibraciones y la humedad.Fácil instalación en el campo de visión del conductor.

(sólo LSL versión) Con enchufe especial a prueba de polaridad inversa, impermeable para conectar el foco LED a la caja electrónica.
Las piezas pequeñas requeridas para la conexión eléctrica y una llave Allen de 2 mm para el ajuste de la caja del sensor se incluyen en la entrega.

montaje

La instalación del MQS es posible con la instalación detallada adjunta y las instrucciones de funcionamiento de forma rápida, fácil y sin conocimientos especiales. Por lo tanto, no hay costos adicionales o conversiones complejas.

Todos los elementos necesarios y piezas adicionales se incluyen en el volumen de suministro, excepto las placas de retención específicas del vehículo para la caja del sensor.

Los soportes de montaje simples necesarios para la caja del sensor pueden ser cortados y archivados por cualquier destornillador talentoso "promedio". En la imagen de la derecha, puede ver lo fácil que se ven estas partes con la ayuda de algunos ejemplos de instalación.

Interruptor automático KLS

mecánica: 

La caja del sensor está fijada al bastidor del motor o del vehículo en un punto adecuado mediante el soporte y el elemento de compensación de goma, ver a la derecha. Está controlado por una palanca adicional montada en el eje del selector de transmisión. ¡No se requiere una conversión compleja de la palanca de cambios!

 

eléctrica: 

Con enchufes especiales impermeables a prueba de polaridad inversa, los componentes "caja electrónica", "caja del sensor" y "interruptor de ENCENDIDO / APAGADO" están conectados entre sí.

La conexión eléctrica se realiza a la batería de a bordo, al suministro de 12V del CDI o, si es necesario, a una batería de 12V separada.

La conexión a la (s) bobina (s) de encendido está asegurada por conectores planos seguros.

El ajuste del MQS es igual de fácil y se describe en detalle y fácil de entender en las instrucciones adjuntas.

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