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Notre modèle Evo

Evoversion avec double température

Version avec commande à double thermostat commutable (55 ° ou 85 °) et raccordement direct au secteur 230V. Deux LED pour le chauffage (rouge) et le secteur (vert). Réchauffement absolu et uniforme de la surface du pneu sans surchauffe locale nocive.

description

Dans le modèle "course", la largeur et la circonférence de la bande de roulement du pneu sont contrôlées par thermostat à 55 ° C ou à 85 ° C.
La commutation s'effectue à l'aide d'un commutateur miniature situé à l'avant de la couverture chauffante.

Le niveau de basse température est requis pour le préchauffage de la pluie ou de pneus intermédiaires. Dans ces pneus, les mélanges de caoutchouc ne conviennent pas à des températures de préchauffage plus élevées.
Le niveau de température réduit de 55 ° C est également idéal pour garder au chaud entre 2 séances d’entraînement.

La connexion au secteur s'effectue via un câble à prise euro de 3 m de long.

Transfert de chaleur absolument uniforme sur la bande de roulement du pneu. Pas de perte d'adhérence due à une surchauffe locale comme avec les techniques de chauffage conventionnelles.

Dès que le chauffe-pneu est branché sur la tension secteur, les deux voyants s'allument en premier. Lorsque le thermostat est éteint, le voyant rouge s'éteint, ce qui permet de surveiller l'action de contrôle du thermostat.

La LED verte s’allume lorsque le chauffe-pneu est branché sur le secteur. Cela permet de vérifier d'un coup d'œil si la tension du secteur est présente même si la LED rouge n'est pas allumée.

Seuls les matériaux de la plus haute qualité issus de la production allemande sont utilisés. Une couche de tissu NOMEX résistant à la chaleur à l'intérieur et SUPERTEX hydrofuge et hydrofuge à l'extérieur. Plusieurs couches de feutres isolants de haute technologie garantissent une isolation thermique optimale.

Une languette Velcro centrale et des cordons de tension à dégagement rapide latéral facilitent le montage / démontage.
Les bandes latérales des chauffe-pneus sont déjà pourvues de velcro approprié si des couvercles latéraux (vendus séparément) doivent être utilisés.

L'alimentation se fait par un câble de raccordement de 3 m de long avec fiche Euro.
Un réducteur de tension de câble stable assure un fonctionnement permanent sans problème.

Les chauffe-pneus sont imprimés avec "VL / VR / HL / HR" pour une affectation aisée aux 4 roues. Une autre empreinte individuelle de nom / logo d'équipe, etc. est possible moyennant un supplément.
Couleurs: noir, rouge, bleu (autres sur demande)

Pour le stockage et le transport en toute sécurité des chauffe-pneus, un sac de transport cousu à la main est inclus. Hydrofuge, résistant à la déchirure et équipé de 2 grandes poignées de transport.

En Formule 1 ou en DTM, les exigences de fiabilité sont énormes. Notre expérience de plusieurs décennies dans ce métier porte ses fruits, grâce à sa durée de vie exceptionnelle. Afin de maintenir notre niveau de qualité, les chauffe-pneus KLS sont fabriqués à la main à 100% en Allemagne. Nous pouvons donc donner une garantie de 4 ans.

Téléchargements

Télécharger les détails du produit (PDF)

Faits saillants

  • Technologie de chauffage KLS
  • Commande de température à 55 ou 85 ° C commutable
  • 2 LED d'affichage
  • Matériau extérieur "SuperTex"
  • Temps de chauffe environ 25 min.

couleurs

noir / rouge / bleu (autres sur demande)
Avez-vous des questions sur ce produit? 
FON +49 (0) 89 - 379 523 06
MAIL info@kls.de

la KLS GP-X1-race en détail

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1

désignation du pneumatique

Pour une assignation sans ambiguïté sur le véhicule, chacune des quatre couvertures chauffantes est imprimée avec VL, VR, HL ou HR.

 

2

décharge de traction par câble

Le réducteur de tension stable du câble assure une longue durée de vie et évite les défauts à ce point critique

 

3

Sélecteur de température

60 ° C ou 90 ° C sélectionnables via un mini-commutateur

 

4

Affichage LED

2 LED de chauffage (rouge) et d'alimentation (vert)

 

5

Sangle velcro centrale

Pour une installation rapide et facile

 

6

Technologie de chauffage KLS

Technologie de chauffage KLS spécialement développée, extrêmement uniforme, rapide et fiable.

7

Système de serrage rapide

Système de déverrouillage rapide spécialement développé dans lequel les cordons de tension sont fixés au crochet du chauffe-biberon. Ils sont donc bien rangés et ne risquent pas de se coincer quelque part (freins, moyeu de roue)

8

câble électrique

Câble secteur de près de 3 m de long avec fiche Euro pour alimentation 230V. Autres types de connecteurs sur demande

galerie F1

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