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Version économique avec contrôle du thermostat et raccordement direct au secteur 230V. Réchauffement absolu et uniforme de la surface du pneu sans surchauffe locale nocive.
Dans le modèle "piste", la largeur et la circonférence de la bande de roulement du pneu sont contrôlées par thermostat jusqu'à environ 85 ° C.
La connexion au secteur s'effectue via un câble à prise euro de 3 m de long.
Transfert de chaleur absolument uniforme sur la bande de roulement du pneu. Pas de perte d'adhérence due à une surchauffe locale comme avec les techniques de chauffage conventionnelles.
Dès que le chauffe-pneu est branché sur le secteur, la LED rouge ultra-brillante s'allume. Lorsque le thermostat est éteint, le voyant s'éteint également, ce qui permet de surveiller l'action de contrôle du thermostat.
Seuls les matériaux de la plus haute qualité issus de la production allemande sont utilisés. Une couche de tissu NOMEX résistant à la chaleur à l'intérieur et SUPERTEX hydrofuge et hydrofuge à l'extérieur.
Plusieurs couches de feutres isolants de haute technologie garantissent une isolation thermique optimale.
Une languette Velcro centrale et des cordons de tension à dégagement rapide latéral facilitent le montage / démontage.
Les bandes latérales des chauffe-pneus sont déjà pourvues de velcro approprié si des couvercles latéraux (vendus séparément) doivent être utilisés.
L'alimentation se fait par un câble de raccordement de 3 m de long avec fiche Euro.
Un réducteur de tension de câble stable assure un fonctionnement permanent sans problème.
Les chauffe-pneus sont imprimés avec "VL / VR / HL / HR" pour une affectation aisée aux 4 roues. Une autre empreinte individuelle de nom / logo d'équipe, etc. est possible moyennant un supplément.
Couleurs: noir, rouge, bleu (autres sur demande)
Pour le stockage et le transport en toute sécurité des chauffe-pneus, un sac de transport cousu à la main est inclus. Hydrofuge, résistant à la déchirure et équipé de 2 grandes poignées de transport.
En Formule 1 ou en DTM, les exigences de fiabilité sont énormes. Notre expérience de plusieurs décennies dans ce métier porte ses fruits, grâce à sa durée de vie exceptionnelle. Afin de maintenir notre niveau de qualité, les chauffe-pneus KLS sont fabriqués à la main à 100% en Allemagne. Nous pouvons donc donner une garantie de 4 ans.
désignation du pneumatique
Pour une assignation sans ambiguïté sur le véhicule, chacune des quatre couvertures chauffantes est imprimée avec VL, VR, HL ou HR.
décharge de traction par câble
Le réducteur de tension stable du câble assure une longue durée de vie et évite les défauts à ce point critique
Rabat Velcro central
Pour une installation rapide et facile
Technologie de chauffage KLS
Technologie de chauffage KLS spécialement développée, extrêmement uniforme, rapide et fiable.
Système de serrage rapide
Système de serrage rapide spécialement développé, dans lequel les cordons de tension sont simplement fixés au crochet du chauffe-biberon. Ils sont donc bien rangés et ne risquent pas de se coincer quelque part (freins, moyeu de roue)
câble électrique
Câble secteur de près de 3 m de long avec fiche Euro pour alimentation 230V. Autres types de connecteurs sur demande.
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