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Formule 1

d'info

Version haut de gamme pour chauffer la bande de roulement et le flanc du pneu. 

La version Formule 1 avec chauffage des flancs du pneu. Modulaire extensible avec diverses fonctionnalités supplémentaires. Chauffage ultra-rapide de la roue et protection de la bande de roulement du pneu grâce à une surface de transfert de chaleur maximale.

description

Le modèle GP-X2 utilise notre technologie de chauffage KLS spécialement développée. De nombreux vainqueurs de GP et champions du monde s’appuient sur cette technologie supérieure. Le chauffage supplémentaire du flanc du pneu garantit un chauffage le plus rapide possible des pneus et de la jante sans surchauffe locale. Cela garantit une pression optimale des pneus, une adhérence maximale et une durée de vie des pneus sur la piste!

Le contrôle de la température peut être contrôlé par thermostat ou via notre unité de contrôle TCU-4 × 1. Nous nous ferons un plaisir de préparer les spécifications exactes en fonction de vos besoins, veuillez nous contacter.

À une température ambiante de 20 ° C, environ 20 minutes à une température de pneu de 80-85 ° C et une température de jante d'environ 70 ° C lors du chauffage "dans la tour".

La GP-X2 est équipée d’un voyant rouge et éventuellement vert. La LED rouge indique le mode de chauffage actif (LED = allumée) ou l'action de régulation du thermostat (thermostat éteint = LED éteinte).

La LED verte s’allume lorsque le chauffe-pneu est branché sur le secteur. Cela permet de vérifier d'un coup d'œil si la tension du secteur est présente même si la LED rouge n'est pas allumée.

Matériau extérieur "SuperTex", étanche à l'air, accumulant la chaleur, imperméable, résistant à la saleté, lavable!
Intérieur: le "NOMEX" de haute qualité et résistant à la chaleur!

Aussi comme VOLLNOMEX VERSION disponible en rouge ou noir. Intérieur et extérieur en NOMEX hautement résistant à la chaleur.
Lors du montage sur le véhicule, il peut s’avérer sur le capot latéral intérieur de toucher le disque de frein chaud o.ä. venir. Cela pourrait endommager l'enveloppe extérieure du chauffe-pneu Supertex.

Une bande velcro centrale et les cordons de tension latéraux EasyFix permettent un montage et un démontage faciles et rapides.

L'alimentation est fournie par Themrostat control via un câble de connexion de 3 m de long avec fiche Euro.

Pour le fonctionnement via l'unité de contrôle TCU, le chauffe-pneu est équipé d'un câble de raccordement de 20 cm de long, comprenant une fiche spéciale verrouillable à 7 broches pour une meilleure maniabilité. Un réducteur de tension de câble stable assure un fonctionnement permanent sans problème.
Au niveau de l’unité de contrôle, les conduites d’alimentation des chauffe-pneus ont une longueur d’environ 1,60 m, ce qui est suffisant pour le chauffage dans l’empilement. Les câbles de rallonge TCU appropriés pour le chauffage de la voiture sont disponibles séparément.

 
 

Couleurs disponibles: noir, rouge, bleu clair, bleu royal, vert néon, rose néon, orange, jaune néon, jaune, gris argenté, gris.
Disponible pour toutes les tailles de pneus!

Téléchargements

Télécharger les détails du produit (PDF)

Faits saillants

  • Technologie de chauffage KLS
  • chauffage Flanc
  • En option avec thermostat ou unité de contrôle TCU
  • LED d'affichage
  • "Bande" colorée amovible
  • Matériau extérieur "SuperTex"
  • Temps de chauffe environ 20 min.

couleurs

Avez-vous des questions sur ce produit? 
FON +49 (0) 89 - 379 523 06
courrier info@kls.de

la KLS GP-X2 en détail

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1

désignation du pneumatique

Pour une assignation sans ambiguïté sur le véhicule, chacune des quatre couvertures chauffantes est imprimée avec VL, VR, HL ou HR.

 

2

cas de fenêtre

Possibilité d'insertion d'informations sur le pneu (type, pression du pneu, numéro de set, etc.)

 

3

décharge de traction par câble

Le réducteur de tension stable du câble assure une longue durée de vie et évite les défauts à ce point critique

 

4

Affichage LED

LED ultra-lumineuse pour indiquer le chauffage

5

Sangle velcro centrale

Pour une installation rapide et facile

 

6

Technologie de chauffage KLS

Technologie de chauffage KLS spécialement développée, extrêmement uniforme, rapide et fiable.

7

Système de serrage rapide

Système de déverrouillage rapide spécialement développé dans lequel les cordons de tension sont fixés au crochet du chauffe-biberon. Ils sont donc bien rangés et ne risquent pas de se coincer quelque part (freins, moyeu de roue)

8

voyage en couleur

Bandes de couleur attachées par velcro pour un design individuel. L'interchangeabilité permet le changement de couleur ou le renouvellement en cas de contamination. Inscription individuelle / logo possible

9

Connecteur TCU

prise spéciale étanche et verrouillable à 7 broches pour le fonctionnement du TCU.

10

chauffage Flanc

La chaleur est appliquée non seulement sur la bande de roulement, mais également sur les éléments chauffants montés sur les côtés.

galerie F1

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