couvertures chauffantes
moto

depuis 1989 nous fournissons le monde entier Top équipes la scène de course de moto et de voiture.

Combien de dix mille Chauffe-pneu KLS nous avons depuis livré, nous ne pouvons pas dire exactement. Ce que nous pouvons dire en toute sécurité, c'est qu'il y a un nombre similaire satisfait Les clients étaient ou sont ceux qui ont confiance en nos produits. Peu importe qu’il s’agisse de l’un de nos nombreux champions du monde dans toutes les catégories de courses de motos ou du nombre beaucoup plus important de pilotes privés. Nous sommes derrière notre produit et offrons même après l'achat un service qui ne laisse rien à désirer.

modèles

Tous les chauffe-pneus KLS sont 100% fabriqués à la main en Allemagne. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons maintenir notre qualité supérieure en termes de fonctionnement et de durée de vie.

BASIC

couvertures chauffantes Moto

KLS sport

Notre pas cher modèle attrayant Prix de départ.

CLASSIC

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KLS comp

notre classique avec breveté fibre de carbone technologie de chauffage

PREMIUM

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KLS pro-X TST

Notre modèle pour les perfectionnistes, avec technologie de chauffage en fibre de carbone et fonctionnalités avancées

Haut de gamme

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KLS pro-X TCU

Technologie de chauffage en fibre de carbone à réglage individuel. Chauffer comme les pros!

unité de commande Moto

KLS TCUduo

Pour régler et afficher des températures individuelles jusqu'à 120 ° C

5 RAISONS pourquoi les sportifs devraient utiliser des chauffe-pneus

la « Le réchauffement » un pneu froid coûte trop de temps!

Bon chauffe pneus réchauffer les pneus et la jante dans un délai raisonnable (<40 min.) et produire un niveau de température équilibré avec une adhérence, un amortissement, une suspension et un glissement constants.

Donne le chauffe-pneu Sécurité contre le risque de chute à cause des pneus froids!

Le réalisable temps au tour boîte considérablement amélioré être.

Un pneu froid, c’est-à-dire rigide, dérive au départ principalement sur sa surface. Cela provoque dans les premiers tours un durcissement rapide par surchauffe (reflets bleutés!) De la surface en caoutchouc et suit une usure importante en déchirant la surface du pneu! La conséquence la plus indésirable est une adhérence réduite et un risque élevé de chute pour le reste de la course!

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